Признаки износа гусеничных элементов весьма разнообразны: от отклонения спецтехники в сторону во время движения до появления трещин на башмаках, дефектов у втулок и пальцев. Во многих случаях все это могут и не замечать операторы машин в процессе выполнения различных производственных, строительных, монтажных и других операций, при подготовке к предстоящим работам. Если сказать откровенно: своевременно определить износ гусеницы и грамотно принять меры для его устранения сложно даже очень опытному оператору-профессионалу. Потому мы рекомендуем обращаться за услугами в профессиональный сервис, ведь это лучший вариант решения проблемы!
Почему надо заказывать запчасти дополнительно (дли других узлов)?
Разные поломки техники способны схожим образом влиять на ее работу. Например: характерные скрипы, щечки при ее функционировании могут указывать, что у того же гусеничного крана изношены колеса-звездочки, есть дефекты гребней траков, поломан входной вал передвижения. Чтобы правильно выполнить замену изношенных узлов, элементов на новые аналоги, надо точно знать: что менять, и какие дополнительные операции еще потребуются.
Типичный пример: повреждения гусеничных лент отрицательно влияют на состояние катков и направляющих. То весьма закономерно, ведь элементы ходовой части взаимосвязаны друг с другом. Потому, если своевременно поменять цепи, это позволит продлить сроки службы траков, опорных роликов, зубчатых колес, подшипников и других элементов. Данное правило актуально не только для кранов, но и для экскаваторов, вездеходов, другой техники на гусеницах.
Как понять, когда менять цепи и дополнительные элементы?
Чтобы точно ответить на вопрос, есть смысл учитывать сроки эксплуатации таких изделий, указываемые производителями. Однако будем реалистами: данные временные интервалы не являются ключевыми ориентирами для определения времени, когда нужно выполнять замену старого узла, конструктивного элемента на новый аналог у определенного гусеничного крана или бульдозера, экскаватора, другой машины.
Итак, начнем с причин самого износа… Последний представляет собой общее (точнее, суммарное) уменьшение эксплуатационных ресурсов у элементов, образующих единую конструкцию или узел.
Износ гусеницы возникает, потому что:
- Эксплуатация техники осуществляется в агрессивных условиях. Абразивные, каменистые, болотистые участки, однозначно, повышают истираемость, ускоряют разрушение материалов.
- Оператор не соблюдает режимы натяжения гусениц. Результатами таких нарушений становятся: растяжение, провисание, спадание цепей, разрушение втулок, зубьев звездочек. Обратите внимание: проверка натяжения должна осуществляться перед каждым выездом спецтехники, а его регулировка — полностью соответствовать указаниям в инструкции, составленной предприятием-производителем.
- Допущены ошибки в измерении шага гусеничной цепи. Если шаг звездочки оказывается меньше шага звена, втулки начинают не попадать в ячейки. Вместо этого они ударяются о зубцы, что и приводит к поломкам.
- Низкокачественное техническое обслуживание машин. Это весьма распространенная причина. Владельцы техники экономят на услугах высококвалифицированных специалистов, которые диагностику износа гусениц осуществляют комплексно, с применением различных методов и видов оборудования, в том числе ультразвуковой дефектоскопии ходовых систем, инфракрасных термометров. Последние помогают проверять натяжение цепей за счет того, что измеряют температуру направляющих блоков, расположенных на внешних и внутренних краях.
В данный список надо добавить также использование неподходящих, неоригинальных запчастей. Ускоренный износ гусеницы, выход из строя других конструктивных элементов, в общем-то, становятся закономерными итогами безответственного отношения к технике. Важно помнить: даже незначительное несоответствие в геометрии деталей в конечном итоге отрицательно влияет на функционирование всей ходовой части ТС!
О важных принципах правильной проверки
Чтобы разобраться в них, давайте начнем с анализа основных признаков, указывающих, что цепи требуют замены.
Если гусеницы у машины изношены, то:
- С ведущего колеса ТС срывается цепь.
- Зазор между звеньями становится заметным.
- Когда функционирует ходовая часть, появляются особые, нетипичные звуки: скрипы, щелчки, удары.
- На втулках, пальцах следы износа более 70%.
- Грунтозацепы повреждены либо частично или полностью стерты.
- Есть трещины на башмаках или катках.
Потому ответом на вопрос «Как определить износ гусениц?» является комплекс определенных диагностических мер.
Они бывают основными и дополнительными.
В комплекс диагностических мер ходят:
- Визуальный осмотр цепей. Все элементы предварительно надо очистить от пыли, грязи.
- Проверка ленивцев и люфта катков. Для нее вполне достаточно монтировки или лома. Инструмент вставляют между катками и рамами и двигают первые в разных направлениях. Обратите внимание: размеры люфта не должны превышать 3 мм. Если они больше, это указывает и на то, что подшипники пришли в негодность.
- Измерение показателей удлинения шага. Те определяют с помощью рулетки, замеряя параметры у 10-ти последовательных звеньев. Полученные данные сравнивают с номинальными характеристиками. Если усредненное удлинение достигает 2% и более, оно также указывает на критическое состояние пальцев, втулок.
Плюс здесь очень важно своевременно проверять состояние подшипников (требуется для диагностики стетоскоп) и прогиб в середине между катками.
Остались вопросы? Позвоните, напишите нашим специалистам и запишитесь на комплексную диагностику ТС в сервис ГК «Альянс +»!