Опорно-поворотный круг гусеничного крана: признаки износа и замена

Гусеничный кран — техника, которая работает в жёстких условиях. Один из самых нагруженных узлов — опорно-поворотный круг (опорно-поворотное устройство ОПУ). Он соединяет верхнюю и нижнюю части, принимает на себя вес груза, момент от поворота, удары. Если с ним начинаются проблемы, кран становится опасным. Разбираем, как вовремя заметить неисправность, что делать, если люфт вышел за норму, и где взять новый круг.

Что внутри и почему это важно

Опорно-поворотный круг — это большое кольцо, внутри которого катятся шарики или ролики. Наружное кольцо крепится к ходовой раме, внутреннее — к поворотной платформе. По наружному диаметру нарезаны зубья — через них редуктор поворачивает платформу.

На гусеничных кранах ДЭК, РДК, МКГ, СКГ ставят в основном роликовые ОПУ. Они выдерживают бóльшие нагрузки, чем шариковые, но тоже изнашиваются. И когда износ доходит до предела, кран начинает «вести себя странно».

Первые признаки, что с кругом неладно

Проблемы с ОПУ нарастают постепенно. Механик, который знает свой кран, заметит их раньше, чем случится авария.

• Люфт. Если покачать платформу рукой, чувствуется ход. В норме его почти нет. Со временем зазор увеличивается, при подъёме груза платформа заметно наклоняется.
• Стук при повороте. Когда кран вращается, слышны металлические щелчки или глухой стук. Это значит, что дорожки качения или сами тела качения уже повреждены.
• Скрежет. Если в зацепление попала грязь или зубья износились, поворот становится шумным, с хрустом.
• Перекос. При подъёме груза платформа кренится сильнее, чем раньше. Это видно невооружённым глазом.
• Нагрев. Если после часа работы ОПУ горячий на ощупь, внутри повышенное трение. Нормальный круг греется незначительно.

Любой из этих признаков — повод остановить кран и провести диагностику.

Когда менять, а когда ещё можно работать

У каждого крана в паспорте указаны допустимые значения люфта. Если зазор в пределах нормы — работа продолжается, но за динамикой следят. Как только люфт превысил допустимый или появились стуки, менять надо срочно.

Ремонтировать ОПУ на месте не получится. Расточить дорожки, заменить тела качения, подогнать кольца — всё это делается только в заводских условиях, с применением спецоборудования. Проще и дешевле заменить весь узел.

Как подобрать новый круг

Чтобы не ошибиться, нужно знать:

• модель крана;
• диаметр посадочных отверстий;
• количество и размер крепёжных болтов;
• тип зубчатого венца (внутренний или наружный, модуль зуба).

Для многих кранов (ДЭК, РДК, МКГ) есть аналоги, которые подходят по размерам и грузоподъёмности. Если точных данных нет, можно замерить старый круг или привезти образец. В «Альянс+» помогут подобрать по каталогу или по чертежу.

Как проходит замена

Менять ОПУ — работа для тех, кто это делает регулярно. Последовательность примерно такая:

1. Кран ставят на ровную площадку, освобождают от груза, затормаживают ходовую.
2. Отсоединяют гидравлику, электрику, редуктор поворота.
3. Домкратами приподнимают поворотную платформу, вывешивают её.
4. Откручивают крепёжные болты, снимают старый круг.
5. Очищают посадочные места, проверяют плоскость, при необходимости шлифуют.
6. Устанавливают новый круг, затягивают болты динамометрическим ключом с нужным усилием.
7. Собирают всё обратно, проверяют зазоры, смазывают зубья.
8. Обкатывают кран без груза, проверяют нагрев и отсутствие стуков.

Самостоятельно такую работу делать не стоит. Ошибка при затяжке или перекос круга приведёт к быстрому выходу из строя нового узла.

Как продлить жизнь ОПУ

Профилактика простая, но многие о ней забывают.

• Смазывать зубчатый венец. Делать это надо регулярно, густой смазкой. Сухое зацепление изнашивается в разы быстрее.
• Проверять затяжку болтов. По регламенту раз в полгода их нужно подтягивать.
• Не допускать перегрузок. У крана есть паспортная грузоподъёмность — превышать её нельзя.
• Следить за чистотой. Песок и грязь, попавшие в зацепление, работают как абразив.

Если придерживаться этих правил, ОПУ прослужит годы.

Где взять новый круг

В «Альянс+» есть опорно-поворотные круги для гусеничных кранов ДЭК, РДК, МКГ, СКГ, МКГС. Если нужного в наличии нет, подберём аналог или закажем под конкретную модель. Опорно-поворотный круг — узел, от которого зависит безопасность крана. Люфт, стуки, перекос, нагрев — сигналы, что пора разбираться. Не ждите, когда платформа начнёт заклинивать. Вовремя проведённая замена предотвратит аварию и сэкономит деньги. Если нужен новый ОПУ или запчасти для гусеничного крана, смотрите в разделе запчасти к гусеничным кранам. Не нашли — звоните, подберём.