Тормозная система гусеничного крана — это не педаль, как в машине. Здесь всё сложнее. Кран тяжёлый, гусеницы длинные. Остановить его надо уметь. И повернуть — тоже. Без исправных тормозов кран становится опасным. Группа Компаний Альянс Плюс много лет ремонтирует такие механизмы. Расскажем простыми словами, из чего состоят тормоза, как они работают и что в них ломается.
Какие тормоза есть у гусеничного крана
Их три штуки. Каждый для своего дела.
Первый — поворотный тормоз. Он держит платформу, чтобы не крутилась сама по себе. Когда кран поднимает груз, платформа не должна вращаться. За это отвечает поворотный тормоз. Чаще всего он ленточный. Либо дисковый — как сцепление, только тормозит.
Второй — стояночный тормоз. Его ещё называют тормозом хода. Он нужен, чтобы кран не укатился на уклоне. Затянули рычаг — и стоит. Обычно ленточный, охватывает барабан на валу.
Третий — вспомогательный. Это торможение двигателем. На кранах с гидротрансформатором есть специальный замедлитель. Помогает сбрасывать скорость без износа основных тормозов.
Плюс у каждой лебёдки есть свой тормоз, у механизма подъёма стрелы — тоже. Но это уже отдельная история.
Как это работает
Машинист нажимает педаль или тянет рычаг. Усилие через тяги или гидроцилиндр передаётся на механизм. Ленточный тормоз затягивает ленту вокруг барабана. Дисковый — сжимает пакет дисков. Трение — и вращение останавливается.
На старых кранах, типа РДК или МКГ, всё на механике: тросики, тяги, пружины. На новых — гидравлика. Нажал педаль, масло пошло, цилиндр сжал диски.
Важный момент: тормозная система гусеничного крана не обязана тормозить обе гусеницы разом. Хотите повернуть налево — затормозите левую гусеницу, правая едет дальше. Для полной остановки есть общий тормоз хода — он блокирует обе ленты.
Что чаще всего выходит из строя
Спросите любого механика. Он скажет: износ ленты или дисков. Лента перетирается об барабан. Диски стираются. Ресурс — года два-три при нормальной работе. Если пыльно — меньше.
Вторая по частоте проблема — ослабшие пружины. Со временем они теряют упругость. Тормоз не до конца отпускает, греется, подклинивает.
Третья — замасливание. Сальник в редукторе потёк. Масло попало на ленту или диски. Тормоз начинает скользить. Остановить кран становится трудно.
Четвёртая — ржавчина. Кран долго стоял на улице. Рычаги, тяги, тросики закисли. Всё клинит. Не лезьте — только хуже сделаете.
Пятая — утечка в гидроприводе. Гидроцилиндр потеет или течёт. Тормоз или не срабатывает совсем, или постоянно поджат.
Ну и шестое — сам рычаг или педаль. Люфт, обрыв тросика, заедание.
Как понять, что тормоза больны
Признаки? Пожалуйста.
Платформа поворачивается сама, когда вы её не трогаете. Кран на уклоне едет вниз, даже если стояночный тормоз затянут. При повороте платформа доворачивается по инерции после того, как вы отпустили рычаг. Слышен визг или скрежет при торможении. Педаль или рычаг болтаются без всякого усилия. Под механизмом лужица масла.
Заметили хоть что-то из этого? Работу — стоп. Ремонт — срочно. Безопасность дороже.
Что можно сделать самому
Осмотрите тормоз. Проверьте тяги, тросики, пружины. Целы ли? Не перетёрлись? Посмотрите на ленту. Есть ли трещины? Не истёрлась ли до металла? Если дисковые тормоза — промерьте зазоры щупом.
Гидроцилиндры осмотрите. Нет ли потёков? Ходит ли шток? Механические приводы смажьте. Всё, что движется, надо мазать.
Ремонт обычно такой: замена ленты или дисков, регулировка пружин, замена гидроцилиндра или сальников.
После ремонта обязательно испытайте: проверьте, как тормозит на ходу, стоит ли на уклоне, нет ли рывков.
Как продлить жизнь тормозам
Правила простые.
Не буксуйте подолгу. Пробуксовка жрёт ленту. Следите за чистотой. Грязь и песок — как наждак. Проверяйте сальники в редукторах. Потекли — меняйте сразу, не ждите. Раз в месяц проверяйте ход педалей и рычагов. Регулируйте, если надо. Зимой кран стоит во дворе? Подложите под гусеницы упоры. Не оставляйте его только на стояночном тормозе — пружины растянутся.
Раз в полгода делайте серьёзный осмотр. Меряйте износ. Плановая замена ленты дешевле аварии.
Где взять запчасти
Группа Компаний Альянс Плюс продаёт запчасти для тормозной системы гусеничного крана. Ленты, диски, пружины, гидроцилиндры, тяги, тросы. Есть детали для кранов РДК-160, РДК-25, МКГ-25, МКГ-40, ДЭК-251, ДЭК-321, ДЭК-401, ДЭК-631А, СКГ-401, СКГ-63/100. Не знаете номер? Пришлите фото старой детали. Подберём. Отправим в любой город России.
Пара слов напоследок
Тормозная система гусеничного крана — это не то, на чём экономят. Плохие тормоза убьют не только кран, но и людей. Проверяйте, меняйте вовремя, не ленитесь. Если нужна помощь — звоните в Группу Компаний Альянс Плюс. Подскажем, продадим, отремонтируем.