| Вес | 232 кг |
|---|---|
| Габариты | 70 × 71 × 71 см |
| Производитель | |
| Применяемость | |
| Материал |
Состоит из частей
Колесо ведущее 25.03.00.000 изготавливается из закаленной стали 35 ГЛ, прошедшей механическую обработку. Оно входит в конструкцию ходовой части крана ДЭК-251. Данная дизель-электрическая спецтехника имеет большую площадь зацепления за счет наличия в ней многокатковых гусеничных тележек и высокую производительность.
Особенности машин этой линейки
Краны дэк-251 и дэк-321, для которых используют такой элемент, также отличаются уменьшенным расходом топлива, сниженными продольными колебаниями, потому эти ТС выполняют работы даже на крутых склонах. Колесо ведущее 25.03.00.000 устанавливают на каждую из сторон таких машин, отличающихся высокой маневренностью и низким уровнем шума.
Для оснащения ДЭК-251 используют надежный редуктор передвижения РМ-350, способный функционировать при очень широком температурном диапазоне: от 40 °С до +50 °С. Механизм считается одним из самых надежных приводов и, конечно, он значительно улучшает эксплуатационные, технические характеристики машин. Также обратите внимание: спецтехника данной линейки способна очень быстро менять скорости и направления движения, а для улучшения безопасности ее функционирования здесь установлены не только ограничители, но и микропроцессор, корректирующий нагрузки.
Ключевой элемент для движения
Колесо ведущее 25.03.00.000 состоит из частей, обладающих высокой механической устойчивостью. Его элементы: цельнометаллическое колесо, оси, подшипники, крышки, прокладки. Оно передает крутящийся момент от редукторного вала на гусеничное звено. Такие детали, соединенные между собой, передают и нагрузку ТС на грунт.
Состоящие из звеньев (траков) гусеничные ленты имеют простую конструкцию, однако именно она способствует тому, что в результате техника обладает высокой проходимостью, а ее ходовая часть — отличной устойчивостью к нагрузкам (в том числе ударным). Еще немаловажный нюанс: ведущая звездочка гусеницы (то есть колесо), будучи элементом гусеничного движителя, является именно тем ключевым элементом, без которого невозможно движение техники.